Maaaring kumpirmahin ng sinumang may karanasan sa maritime na ang mga port at terminal ay mga high-intensity, abalang kapaligiran, na nag-iiwan ng maliit na puwang para sa pagkakamali.Ang mga hindi inaasahang kaganapan ay maaaring magdulot ng mga pagkaantala o pagkaantala sa iskedyul.Bilang isang resulta, ang predictability ay mahalaga.
Ang mga operator ng port ay nahaharap sa higit pa sa mga hamon ng pagtiyak ng kahusayan sa kanilang pang-araw-araw na operasyon.Kabilang dito ang:
Pananagutan sa kapaligiran
Ang industriya ng pagpapadala ay responsable para sa halos 4% ng pandaigdigang paglabas ng carbon dioxide.Malaki rin ang papel ng mga daungan at terminal sa output na ito, kahit na karamihan sa mga ito ay nagmumula sa mga barko sa dagat.Ang mga operator ng daungan ay lalong nasa ilalim ng pressure na bawasan ang mga emisyon dahil ang International Maritime Organization ay naglalayon na hatiin ang mga emisyon sa industriya sa 2050.
Ang mga gastos ay tumataas
Ang mga daungan ay ayon sa kanilang likas na mga pasilidad na gutom sa kapangyarihan.Ito ay isang katotohanan na ang mga operator ay lalong nahihirapang tanggapin, dahil sa kamakailang pagtaas ng mga presyo ng kuryente.Ang Energy Price Index ng World Bank ay tumaas ng 26% sa pagitan ng Enero at Abril ng 2022. Ito ay higit sa 50% na pagtaas mula Enero 2020 hanggang Disyembre 2021.
Kalusugan at kaligtasan
Mapanganib din ang mga kapaligiran sa pantalan dahil sa kanilang bilis at pagiging kumplikado.Ang mga panganib ng mga banggaan ng sasakyan, pagkadulas at mga biyahe, pagkahulog at pag-angat ay lahat ay makabuluhan.Sa isang pangunahing proyekto ng pananaliksik na isinagawa noong 2016, 70% ng mga manggagawa sa daungan ang nadama na ang kanilang kaligtasan ay nasa panganib.
Karanasan ng customer
Ang kasiyahan ng customer ay isa ring salik na dapat isaalang-alang.Ayon sa ilang source, humigit-kumulang 30% ng mga kargamento ang naantala sa mga daungan o sa pagbibiyahe.Ang idinagdag na interes sa mga naka-waylaid na item na ito ay umaabot sa daan-daang milyon bawat taon.Ang mga operator ay nasa ilalim ng presyon, tulad ng mga emisyon, upang bawasan ang mga bilang na ito.
Mali na sabihin na ang LED lighting ay maaaring "malutas" ang alinman sa mga problemang ito.Ito ay mga kumplikadong isyu na walang iisang solusyon.Makatwirang isipin iyonmga LEDay maaaring maging bahagi ng solusyon, na naghahatid ng mga benepisyo para sa kalusugan at kaligtasan, mga operasyon at pagpapanatili.
Tingnan kung paano magagamit ang LED lighting sa bawat isa sa tatlong lugar na ito.
Ang LED lighting ay may direktang epekto sapagkonsumo ng enerhiya
Maraming mga port na ginagamit ngayon ay nasa loob ng maraming dekada.Ang mga ito ay samakatuwid ay umaasa din sa mga sistema ng pag-iilaw na naka-install noong una nilang binuksan.Ang mga ito ay karaniwang kasangkot sa paggamit ng metal halide (MH) o high pressure sodium (HPS), na parehong unang lumitaw mahigit 100 taon na ang nakakaraan.
Ang problema ay hindi ang mga luminaires mismo, ngunit ang katotohanan na gumagamit pa rin sila ng lumang teknolohiya.Noong nakaraan, ang HPS at metal-halide na ilaw ay ang tanging mga opsyon na magagamit.Ngunit sa huling dekada, ang LED lighting ay naging karaniwang pagpipilian para sa mga port na naghahanap upang bawasan ang kanilang paggamit ng kuryente.
Ang mga LED ay napatunayang gumagamit ng mas kaunting enerhiya kaysa sa kanilang mga hindi napapanahong mga katapat sa pamamagitan ng 50% hanggang 70%.Ito ay may malaking implikasyon sa pananalapi, hindi lamang mula sa pananaw ng pagpapanatili.Habang patuloy na tumataas ang mga gastos sa kuryente, ang mga LED na ilaw ay maaaring mabawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo ng port at mag-ambag sa mga pagsisikap sa decarbonization.
Nakakatulong ang LED lighting na magpatakbo ng mas ligtas na mga port
Ang mga daungan at terminal, tulad ng nabanggit sa itaas, ay napaka-abala na mga lugar.Ginagawa silang isang high-risk na kapaligiran sa mga tuntunin ng mga kondisyon sa pagtatrabaho.Ang malalaki at mabibigat na lalagyan at sasakyan ay laging gumagalaw.Ang mga kagamitan sa portside tulad ng mga mooring light at cable at lashing gear ay nagpapakita rin ng sarili nitong mga panganib.
Muli, ang mga tradisyonal na paraan ng pag-iilaw ay nagpapakita ng mga problema.Ang mga lamp ng HPS at Metal Halide ay hindi nilagyan upang mahawakan ang malupit na mga kondisyon ng isang port.Ang init, hangin at mataas na kaasinan ay lahat ay maaaring makapinsala at masira ang isang sistema ng pag-iilaw nang mas mabilis kaysa sa "normal" na mga kondisyon.
Ang pagbaba ng visibility ay maaaring maging isang seryosong panganib sa kaligtasan, na naglalagay sa panganib ng mga buhay at naglalantad sa mga operator sa pananagutan.Ang mga modernong LED luminaires ay nag-aalok ng mas mahabang pag-asa sa buhay at, sa kasoVKSprodukto ni, mga bahagi na idinisenyo upang makatiis sa malupit na kapaligiran sa dagat.Ang mga ito ay isang matalinong pagpili para sa kaligtasan.
Ang LED lighting ay isang mahalagang bahagi ng mga operasyon sa portside
Ang limitadong kakayahang makita ay maaaring magkaroon ng malubhang kahihinatnan sa pagpapatakbo, tulad ng nakakaapekto ito sa kalusugan at kaligtasan.Kapag hindi makita ng mga manggagawa kung ano ang kailangan nila, ang tanging opsyon ay huminto sa pagtatrabaho hanggang sa maibalik ang kalinawan.Magandang ilaway mahalaga para sa mga daungan kung saan ang kasikipan ay naging isang malaking problema.
Ang disenyo ng pag-iilaw ay isang pangunahing kadahilanan na dapat isaalang-alang, pati na rin ang mahabang buhay.Ang pag-install ng tamang mga luminaire sa madiskarteng paraan ay makakatulong sa iyong gumana nang epektibo kahit sa masamang panahon o sa gabi.Mababawasan din ng matalinong pagpaplano ang negatibong epekto ng maruming enerhiya, na karaniwan sa mga port.
Ang aming mga LED luminaires, na ginawa upang gumanap sa pinakamahirap na kondisyon, ay nagbibigay ng pinakamahusay na proteksyon laban sa pagkagambala sa port.Mahalagang isaalang-alang ang isang mas matalinong diskarte sa pag-iilaw sa isang industriya kung saan ang bawat pagkaantala ay maaaring magkaroon ng malubhang implikasyon sa pananalapi.
Oras ng post: May-06-2023
